Феномен на повреда: Дизеловият двигател стартира нормално и работи нормално при високи и ниски обороти на празен ход. Когато оборудването е под голямо натоварване, скоростта пада сериозно, скоростта пада до около 1100~1300rpm, а скоростта на превозното средство също е ниска, но се връща към нормалното след работа за кратък период от време.
Процес на отстраняване на неизправности: Проверете налягането и дебита на горивната система и установете, че и налягането, и дебитът са ниски. Проверете тръбопроводите и филтрите на горивната система и установете, че в ръчната маслена помпа има чуждо вещество. След изчистването му се връща към нормалното.
Analysis of the reasons: The diesel engine starts normally, and the high and low idle speeds work normally, indicating that there is no fault in the electrical part of the diesel engine, and the fault point should be in the fuel system. The blockage of fuel system pipelines and filters affects the normal fuel supply of the diesel engine, causing the pressure in the low-pressure oil circuit to build up slowly, resulting in less fuel supply to the cylinder, low fuel supply pressure, poor atomization, and low diesel engine power. It can usually return to normal after solving the problem of clogged fuel system pipes and filters. In addition, a faulty fuel pump can cause the same phenomenon. You can judge whether the oil transfer pump is working normally by checking the diesel oil line pressure (>5bar) and flow rate (>8L).
Предложение: Когато дизеловият двигател се стартира след дълъг интервал, отнема известно време, за да се създаде налягане в масления кръг с ниско налягане. Ако веднага влезе в режим на тежко натоварване, изходната мощност ще бъде ниска. Препоръчително е оборудването да започне да работи в зоната на средна скорост без натоварване за около 20 секунди след стартиране.
