1. Сглобяване на външната халка на основния лагер
1. Капакът на трансмисията първоначално е инсталиран, за да поддържа курбелния вал.
2. Стойте тялото изправено, като маховикът е с лице нагоре, поставете достатъчно високо хлъзгане на дъното и направете тялото вертикално, без да се наклонявате.
3. След сглобяването на лагерен външен пръстен заключване пружина, поставете лагерния външен пръстен в лагерния отвор на седалката, използвайте специална табела под налягане и метален прът, за да задвижвате лагерния външен пръстен, след което монтирайте друг брава пружина. Монтирайте всички основни лагерни външни пръстени в отворите на седалката на тялото, както е по-горе.
2. Сглобяване на шахтата на курбела
1. Почистете шахтата на курбела и всеки основен лагер и издухайте сухо.
2. Фиксирайте специалния повдигащ пръстен на инструмента за подемник на задната фланеца на колянов вал през два винта и след това използвайте инструмента за подемник, за да подигнете колянов вал. По това време трябва да се гарантира, че центърът на коен вал е коаксиален с лагерния отвор на тялото. Нанесете чисто смазочно масло върху ролковия лагер и след това бавно поставете кареновия вал в лагерния отвор на тялото. За да се сглоби плавно коляновия вал, трябва да се направят внимателни договорености по време на избора на основния лагер и външния пръстен, т.е. вътрешният диаметър на външния пръстен на първия лагер трябва да бъде най-голям и всеки следващ канал трябва постепенно да стане по-малък; съответният външен диаметър на основния лагер също трябва да бъде първият Един е най-големият, а след това всеки един става по-малък от своя страна. По този начин сглобяването няма да причини неудобство за сглобяването на кошния вал поради твърде малкия клирънс на определен лагер в средата. Обърнете внимание, за да избегнете сблъсъка между свързващия прътов дневник и външния пръстен на основния лагер по време на процеса на сглобяване, за да не повредите дневника.
3. След като каренният вал е монтиран в тялото, той трябва да бъде гъвкав и свободен да върти каренов вал в края на маховика. Ако има феномен на стагнация, трябва бързо да се изключи.
